Abstract FR:

La plupart des modèles permettant d'évaluer la pollution atmosphérique sont des modèles régionaux qui considèrent une ville comme un point. Pourtant, il est difficile d'affirmer que la pollution atmosphérique, liée au trafic, est constante sur celle-ci. C'est pourquoi, notre approche s'intéresse à une modèlisation intra-urbaine qui rend réellement compte de la pollution respirée par le citadin à l'échelle de la rue. Cette modélisation s'appuie sur des données réelles de trafic mais aussi météorologiques. Afin de rendre compréhensible à tous le choix des indicateurs urbains, nous avons choisi de réfléchir à l'impact possible de la morphologie urbaine sur la répartition spatiale de la pollution atmosphérique.