Abstract FR:

La nouvelle organisation de la production des firmes multinationales de l'espace mondial, caracterisee par la recherche d'economies d'echelle, par la predominance des criteres de management tels que l'espace-temps et l'espace-cout, sollicite fortement les systemes de transport. Dans ce nouveau paradigme le transport detient un role central dans l'organisation logistique de ces firmes dans l'espace mondial. Par ailleurs, les territoires caribeens ont abandonne leur politique de developpement economique base sur le modele autocentre, au profit d'une politique s'appuyant sur l'industrialisation par la promotion des exportations et l'accueil des investissements directs etrangers. Bref, ces territoires integrent l'economie de marche. Aussi, afin de repondre aux exigences des firmes transnationales, des transporteurs et des operateurs logistiques offrant des prestations globales, les responsables gouvernementaux de l'espace caribeen realisent de gros investissements dans des infrastructures logistiques performantes. L'introduction de ces infrastructures logistiques et des mutations technologiques qui l'accompagnent ont des repercussions au sein des structures sociales des espaces dans lesquelles elles s'inscrivent. Aussi, tout projet d'amenagement du territoire qui n'integrera pas la dimension culturelle, historique, bref la psychologie du fret dans l'espace caribeen sera voue a l'echec.