Abstract FR:

L'organisation de l'espace au Maroc est l'héritage d'une rente de situation qui s'est accumulée au long des différentes phases de son histoire. L'économie de traite en faisait un espace charnière entre les métropoles externes et les espaces périphériques internes. Depuis les romains, la route a été le moyen privilégié de la pénétration interne. Cependant, le drainage de produits pondéreux tels que les phosphates et les minerais n'a été possible que par l'utilisation des moyens modernes de transport. Ce qui a eu pour conséquence de créer les premiers noyaux de modernisation du pays. La concentration progressive des populations et des activités dans les régions riches a eu un effet sur le déplacement des centres de gravité démo-économiques à l'ouest. En effet, l'introduction des transports modernes au Maroc, leurs transformation et leur développement, au cours de l'évolution de la formation économiques et sociale marocaine depuis le début du siècle, n'ont pas déterminé uniquement et unilatéralement les conditions du développement économiques aux niveaux régional et national. Elle a eu en outre un effet indéniable sur les modalités nouvelles et particulières d'organisation de l'espace économique et social. Effectivement, le système moderne des transports a agi dans le sens d'une destruction/restructuration rapide et brutale du mode de production traditionnel. Ces transformations se sont accompagnées de déséquilibres dans les conditions d'occupation de l'espace. Le passage d'une agriculture vivrière a une agriculture d'exportation, au développement d'une industrie minière puis, progressivement, d'une industrie de transformation, enfin la pénétration monétaire jusque dans les régions les plus reculées ainsi que l'équipement du Maroc en moyen de transports et d'échange ont complètement transformé l'espace et la société marocaine.