Abstract FR:

Du fait de la nature des objets produits (symbolique, sociale, politique, technique,. . . ), et des nouveaux enjeux qu'ils leur sont reconnus, la production des espaces publics met en jeu plethores d'acteurs, porteurs de valeurs, de representations et de culture technique differentes. Rendre compte au mieux de la globalite des processus dans ses differentes dimensions dans leurs milieux associes, les gouvernements urbains, impose le choix d'une cle de lecture, la securite routiere, et la mise en place d'une grille de lecture, resultante d'un bricolage conceptuel empruntant abondamment aux champs de l'analyse des politiques publiques et des systemes sociaux techniques particuliers. Elle a permis la construction d'une dialectique entre rationalites ethiques et communication et d'identifier differents niveaux de complexite relatifs a la definition et a la legitimation des actions, a la regulation des differents systemes d'acteurs, a la complexite des processus decisionnels et a la necessaire imbrication des echelles temporelles et spatiales. Une telle demarche contraint a la mise en place d'outils d'analyses specifiques, croisants analyses de discours et etudes techniques de projets, dans une perspective comparative entre des situations differentes (villes et pays). Ils ont alors permis d'apprehender les systemes d'intervention en place dans les gouvernements urbains, les modalites techniques de prise en compte de la securite routiere, les processus de conception conjointe des amenagements et enfin d'etablir une comparaison internationale sur les instruments de planification de la mobilite. Cette investigation conduit alors a la mise en evidence d'un modele technique de ville dans laquelle la place de l'automobile a a etre reduite et dont la formalisation s'accompagne de la mise en place de systeme de pilotage expert ebranlant l'equilibre etablis entre les trois scenes generiques decideurs, actants et agis du gouvernements urbains.