Les réseaux de transport terrestre au Maroc : étude de leur fonctionnement sur l'axe atlantique
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Abstract EN:
In morocco today land transport is very dynamic of activity. His one of the most essentiel factors in all fonctional specialisation its future is ensured by large investiment by its life span, its equipement and solid infrastructure. This thesis is concerned with land transport ie rail and roud (goods and passengers) on the atlantic morocan coast. His about an area which stretches from tanger and tetouan of the north and lagwira in the south, a privileged area where the concentration of people, economic activity (trade, services, industres), equipement and infrastructure is quite considerable this wide coastal belt of approximately 50 kilometres has busiest traffic in the county. However, this concentration does not exist every where so there are gaps in the priliviged area. In order to describe the networks characteristics and underscore its developpement, we set up a topological analysis of the structure of the rail and road networks. The second part of our thesis is devoted to telling the history of the laud transport networks inso far as this explains a number of structural features of the notworks. This third part gives great importance to analysing trafic to express a from of organising space.
Abstract FR:
Le transport terrestre est, aujourd'hui au maroc, un secteur d'activite tres dynamique c'est l'un des facteurs essentiels de toute specialisation fonctionnelle de l'espace. Il engage l'avenir par des investissements lourds, par la duree de vie de ses equipements et par la rigidite de ses infrastructures. Cette these s'interesse aux transports terrestres : rail et route (marchandises et voyageurs), surle littoral atlantique marocain. Il s'agit d'un espace qui s'etend de tanger et tetouani au nord a la lagwira au sud, un espace privilegie ou la concentration des hommes, des activites economiques (commerces, services, industries), des equipements et des infrastructures est particulierement marquee. Cette frange littorale large d'environ 50 kilometres connait la circulation la plus intense du pays. Toutefois, cette concentration n'est pas uniforme partour et des hiatus existent donc sur cet espace privilegie. Pour decrire les caracteristiques du reseau et mettre en evidence son evolution, nous avons procede a une analyse topologique de la structure des reseaux (ferre et routier). La deuxieme partie de notre these est consacree a la mise en place historique du reseau de transport terrestre, dans la mesure ou ce sont les conditions de cette mise en place qui expliquent nombre des caracteres structurels des reseaux. La troisieme partie privilegie l'analyse des trafics, en tant qu'expression d'une forme de l'organisation de l'espace.