Températures corporelles et sensations thermiques : approche psychophysiologique du confort thermique dans le cas de l'habitacle automobile
Institution:
Université Louis Pasteur (Strasbourg) (1971-2008)Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
This work emphasizes a better understanding of the origin of human thermal discomfort under heterogeneous but steady environments, for subjects exposed at the vicinity of physiological and sensory thermoneutrality. The knowledge of skin temperatures allows a psychophysiological study aiming at linking the body thermal state (local and total) to the thermal feelings (perceptive and affective judgments). By using 2 driving simulators, 345 subjects were exposed to different thermal environments, modulated by factors such as the air distribution in the automotive cockpit, the clothing insulation or the activity level (driver or passenger). This work shows that considering the local thermal states is essential for the evaluation of thermal comfort in the case of non-uniform environments. The study of the local data shows however that it is possible to predict local unpleasantness depend on the total body thermal state, which can be evaluated on the basis of mean skin temperature and global thermal vote. Our experimental conditions point out that the determinism of discomfort is both quantitative, the local unpleasantness being felt on a certain number of body surfaces, and qualitative, certain body segments having a more important impact than others. A local origin is suggested for cold discomfort, in opposition to the global characteristic of warm discomfort. This work led to the development of an index of thermal discomfort risk. This index is based upon the assumption that it would exist at the central level, a controlling system which could compare the skin temperature distribution to a referenced cartography.
Abstract FR:
Ce travail s’inscrit dans une meilleure compréhension de la genèse de l’inconfort thermique pour des environnements hétérogènes mais stables dans le temps, permettant aux sujets de se situer au voisinage de la thermoneutralité physiologique et sensorielle. La connaissance des températures corporelles permet une étude de type psychophysiologique liant l’état thermique corporel du sujet (local et global) aux sensations thermiques (jugements perceptifs et affectifs). Grâce à l’utilisation de 2 simulateurs de conduite, 345 sujets ont pu être exposés à différents environnements thermiques, modulés par des facteurs tels que le mode de distribution de l’air, le vêtement ou le type d’activité (conducteur ou passager). Ce travail montre que la connaissance des états thermiques locaux est indispensable à l’évaluation du confort thermique dans les environnements hétérogènes. L’étude de données locales montre toutefois qu’il n’est pas possible de rendre compte d’un désagrément local à partir de la seule température cutanée de cette zone. Les perceptions locales et les désagréments locaux dépendent de l’état thermique corporel global, qui peut être évalué à partir de la température cutanée moyenne et du jugement thermique global. Dans nos conditions, le déterminisme de l’inconfort est à la fois quantitatif, le désagrément local devant être ressenti pour un certain nombre de surfaces corporelles, et qualitatif, certains segments corporels ayant un impact plus important que les autres. Une origine plutôt locale de l’inconfort froid est suggérée, par opposition au caractère plutôt global de l’inconfort chaud. Les résultats obtenus ont conduit à l’élaboration d’un indice de prédiction des risques d’inconfort thermique. Cet indice repose sur l’hypothèse qu’il existerait au niveau central un système de contrôle comparant la distribution des températures corporelles avec une cartographie de référence.