thesis

Économie de la congestion routière

Defense date:

Jan. 1, 2001

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Institution:

Toulouse 1

Disciplines:

Economics

Authors:

Directors:

Abstract EN:

Study of the most severe congestion form on a road link, hypercongestion, responsible of slowdown and delays. The analysis concludes that only a time dependent system of tolls is able, in practice, to reduce congestion to its optimal level.

Abstract FR:

Étude de la forme la plus sévère de congestion sur un axe routier, l'hypercongestion. La modélisation de la formation récurrente de pics de congestion redéfinit ce processus comme un facteur de régulation du trafic aux heures de pointe. L'analyse conclut que seul un système de péages flexibles dans le temps est apte, en pratique, à résorber la congestion durablement à son niveau optimal.