Économie géographique, urbanisation et développement
Institution:
Paris, EHESSDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The introduction is a broad survey on the issue of agglomeration and dispersion. The main question is to understand why economic activity and agents tend to gahter in some places. Other related questions are : what determine the size, the functions and the relative locations of agglomerations. The main perspective is historical the first chapter proposes a simple formalisation of urbanisation over time. Agglomeration is triggered by labour specialisation. Dispersion steems either from the transport cost for agricultural products (it defines early urbanisation) or for commuting costs (modern urbanisation). The next chapter is devoted to the controversy about the links between industrialisation and agriculture. It is shown that for a closed economy, a strong agriculture is a necessary condition for industrialisation. On the contrary, for a small open economy, multiple equilibria can arise. Industrialisation can occur in a country with a weak agriculture but after a positive shock on agricultural productivity. Chapters 3 and 4 analyse the dynamics of an urban system with imperfect competition and consider the effects of land policy. It is shown that competition among cities can be beneficial for growth and that land policy can improve both static and dynamic efficiencies of our economy. Moreover, with imperfect competition, institutions through which land policy is conducted matter. Finally, the last chpater examines the problem of the decentralisation of public goods when they enter the production function and not the utility function, as it is usually assumed. It is shown that the usual efficiency results are more demanding than in the traditional case.
Abstract FR:
L'introduction generale propose un survol de la problematique de l'agglomeration et de le dispersion en economie. La question principale consiste a savoir pourquoi les activites economiques et les hommes ont tendance a se rassembler. Il s'agit aussi de savoir ce qui determine la taille d'equilibre de ces agglomerations, les fonctions qui y sont effectues et leurs localisations relatives. L'axe d'analyse est historique. Le premier chapitre developpe une modelisation simple des phenomenes urbains a differentes epoques. L'agglomeration est provoquees par la specialisation du travail. La dispersion peut venir soit des couts de transport des biens agricoles (ce qui definit une urbanisation pre-contemporaine) soit des couts de trnsports intra-urbain (urbanisation contemporaine). Le chapitre suivant examine le lien entre l'industrialisation et l'agriculture. Il est montre qu'en economie fermee l'industrialisation necessite une forte productivite agricole. En revanche en economie ouverte, il peut exister plusieurs equilibre. L'industrialisation peut intervenir en particulier dans les pays ayant une faible productivite agricole mais suite a un choc positif sur l'agriculture. Les chapitres 3 et 4 modelisent la dynamique d'un systeme urbain en concurrence imparfaite et les possibles effets de la politique fonciere. Il est montre que la concurrence entre les villes favorise la croissance et que la politique fonciere peut ameliorer tant l'efficacite statique que l'efficacite dynamique de l'economie. Toutefois, en concurrence imparfaite, les institutions au travers desquelles la politique fonciere est realisee importent. Le dernier chapitre envisage le probleme du financement des biens publics locaux lorsqu'ils rentrent dans la fonction de production et non plus dans la fonction d'utilite. Il est montre que les resultats d'efficacite sont plus difficile a obtenir qu'habituellement.