L'incidence du facteur-fret dans les echanges franco-coreens
Institution:
Lyon 2Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
This ph. D aims at considering the effect of the freight factor, relation between sea transport cost and value of goods, on french-korean exchanges and at expressing strategies carried out by korean and french shipping agents to control cost of their sea transport. When sea transport cost decreases, french-korean exchanges are stimulated. We can therefore deduce that exchanges of both countries' products in volume are dependent upon freight rate. The effect of sea transport costs on the value of products exchanged between korea and france is not inconsiderable; the freight factor for korean goods exported to france represents 5 to 10% whereas for french products exported to korea it represents 3 to 6%. The details of the strategies of korean and french companies differ from one another. For korean companies, the strategy of integration of a shipowner within the company and one of relocation of the production plant in the consumer countries are currently practiced. The strategy of bringing together as much as possible the group's trafics is an asset shared by korean and french companies. For the latter, to organize themselves the trafic is not profitable because of the expensive costs of the equipping compared with what it will cost to the korean companies.
Abstract FR:
Cette these a pour objectif d'examiner l'incidence du facteur-fret, une proportion entre cout de transport maritime et valeur de la marchandise sur les echanges franco-coreens et de formuler les strategies que mettent en oeuvre les chargeurs coreens et francais pour maitriser le cout de leur transport maritime. Lorsque le cout du transport diminue, les echanges franco-coreens sont encourages. On peut en deduire que les echanges des produits entre les deux pays en volume sont dependants du taux de fret. L'incidence des couts de transport maritime sur la valeur des produits echanges entre la coree et la france n'est pas negligeable; le facteur-fret pour les produits coreens exportes en france represente 5-10%, alors que pour les produits francais exportes en coree il est de 3-6%. Les modalites des strategies des entreprises coreennes et francaises pour la maitrise du cout du transport maritime sont differentes les unes des autres. Pour les entreprises coreennes, la strategie de l'integration d'un amateur au sein de l'entreprise et celle de delocalisation de l'usine de production aupres des pays consommateurs sont pratiquees actuellement. La strategie du regroupement le plus largement possible des trafics du groupe est un atout commun aux entreprises coreennes et francaises. Pour ces dernieres, organiser elles-memes le transport n'est pas juge avantageux en raison du cout tres eleve d'un armement pour elles par rapport a ce qu'il coute aux premieres.