L'analyse technico-economique de la demande d'energie du secteur transport quels enseignements peut-on tirer de l'experience occidentale pour les pvd asiatiques?
Institution:
Université Pierre Mendès France (Grenoble)Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
The analysis of the transport-energy-economic growth relationship on a sample oecd and developing countries, notably asian, shows that is impossible, at an aggregated level, to pick out any general rules governing how economic growth generates demand in the transport sector. Considering the demand for energy is an induced demand, the explanatory models for generating transport demand are analysed and criticised. In order to overcome these shortcomings, a technico-economic approach is used at a desegregated level and on a long term basis to assess the explanatory factors of the energy demand changes for a given period, reintroducing in the analysis the role of the energy consuming equipments. Then, it is possible to assess the respective influences of economic and de mographic growths, of changes in consumer behaviour and technological changes. This methodology is transfered to a sampl e of 8 asian countries from which original data have been collected. The main conclusions which can be drawn show that, from a theoretical point of view, the sectorial energy demand analysis is only relevant at a desegregated level, i. E. By end-uses. Apart from a few strong convergence's the cross country comparison highlights some heavy disparities which cannot be exp lained merely through the discrepancies of economic development. The technico-economic approach appears as a relevant ev aluation tool and valuable decision making tool at a macroscopic and sectorial level.
Abstract FR:
L'analyse de la relation transport-energie-croissance sur un echantillon de pays de l'ocde et de pvd, notamment asiatiqu es, montre qu'il est impossible de reperer, a un niveau agrege, des regles communes de la facon dont la croissance econo mique genere la demande d'energie dans le secteur transport. La demande d'energie etant une demande induite, les modeles explicatifs de la formation de la demande de transport ont ete analyses et critiques. Pour pallier a ces lacunes, l'approche technico-economique a ete utilisee a un niveau desagrege et sur le long terme pour mettre en evidenc e les facteurs explicatifs de la variation de la demande d'energie du transport sur une periode donnee, en reintroduisan t dans l'analyse le role des equipements consommateurs. On peut ainsi mettre en evidence la contribution respective de l'influence de la croissance economique et demographique des modifications de comportement des acteurs et de l'impact du changement technologique. A partir de donnees originales, cette methodologie a ete transferee sur un echantillon de 8 pvd asiatiques. Les principales conclusions montrent que du point de vue theorique, l'analyse de la demande d'energie da ns ce secteur n'a de ses qu'a un niveau desagrege. Au dela des grandes convergences, l'analyse comparative met en evidence de fortes disparites qui vont bien au dela des ecarts de developpement. L'analyse technico-economique apparait comme un outil d'evaluation et d'aide a la decision pertinent au niveau macroscopique et sectoriel.