Equipes et coûts de transaction : une analyse neo-institutionnelle de l'organisation du travail dans l'industrie automobile
Institution:
Paris 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
This Ph. D demonstrates the possibility to construct a framework of analysis of productive teams using transaction cost theory. The case of the automotive industry is used in order to confront theory with facts. Part I emphasizes the diversity of forms of teams and the plurality of theoretical analysis that have been made on it. Three forms of teams are identified. The analysis of litterature shows that transaction cost theory enables an analysis of the complexity of the kinds of teams. Two lens of research follow: the study of intra-organizational determinants of teams and that of the influence of institutional environment on the form of team. The study of intra-organizational determinants of the forms of teams emphasizes some models of work organization from the analysis of coordination and of mechanisms of control of workers behaviors (part II). The analysis of coordination validates the proposition of williamson, according to asset specificity plays a crucial role into the choice of organizational mechanisms. The introduction of the hypothesis of opportunism permits an analysis of the instruments of control of workers behaviors that shows the interest of combining them in conjunction with human asset specificity and temporal specificity. An analysis grid of work organization models is elaborated and used in order to understand the reorganization of a french car maker. Part III explains, from the study of the influence of institutional environment, the diffusion gaps of teams observed according to nations. The construction of an analysis grid of institutional environment emphasizes the impact of labour law and industrial relations (collective bargaining system) on the kinds of teams, comparing us, japanese, and swedish cases. The deepening of the us case emphasizes the crucial role of the bargaining system in the difficulty to introduce japanese way of organizing in the big three plants.
Abstract FR:
Ce travail montre qu'il est possible de construire un cadre d'analyse des équipes productives a partir de la théorie des couts de transaction. Le cas de l'industrie automobile est utilise pour soumettre la théorie a l'épreuve des faits. La partie I repère la diversité des formes d'équipe et la pluralité des éclairages auxquels elles ont donne lieu. Trois formes d'équipe sont identifiées. L'étude de la littérature montre que la théorie des couts de transaction permet l'analyse de la complexité des formes d'équipe. Deux voies de recherche s'en dégagent : l'étude des déterminants intra-organisationnels des équipes et celle de l'influence de l'environnement institutionnel sur la forme d'équipe. L'étude des déterminants internes des formes d'équipe met en évidence des modèles d'organisation du travail a partir de l'analyse de la coordination et des mécanismes de contrôle des comportements des salaries (partie II). L'étude de la coordination valide la proposition de Williamson selon laquelle la spécificité des actifs joue un rôle moteur dans le choix des mécanismes organisationnels. La prise en compte de l'hypothèse d'opportunisme permet une analyse des instruments de contrôle du comportement des salaries, qui souligne l'intérêt de les combiner en fonction du degré de spécificité des actifs humains et de spécificité temporelle. Une grille d'analyse des modèles d'organisation du travail est alors élaborée qui relie organisation du travail et gestion des ressources humaines. Cette grille est utilisée pour éclairer le contenu et les difficultés de la réorganisation d'un constructeur automobile français. La partie III explique les écarts de diffusion des formes d'équipe constates selon les pays en insistant sur le rôle de l'environnement institutionnel. L'influence des réglementations de la relation d'emploi et du système de négociation collective sur la forme d'équipe est mise en exergue, en comparant les cas américain, japonais et suédois.