Les provinciliens : étude stratégique d'un comportement de déplacements quotidiens et alternants en train, entre capitale et province
Institution:
Paris 5Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
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Abstract FR:
Les "provinciliens" résident en province mais travaillent à paris ou ils se rendent quotidiennement, en train. L'emploi est une "bonne raison" de partir à Paris. Les "bonnes raisons" de revenir quotidiennement s'appuient sur des contraintes familiales et financières, des calculs, ainsi que des représentations sociales concernant les choix de vie. Lorsque la "pendularité" est provisoire, elle s'inscrit comme une "étape intermédiaire" au sein d'une dynamique historique centrifuge - fuir Paris - ou centripète - s'en rapprocher -. Lorsqu'elle est durable, la "pendularité" correspond à un "équilibre" à long terme. Malgré la mobilité induite, les acteurs demeurent "sédentaires" et paradoxalement, c'est parmi les moins mobiles que nous repérons les plus "nomades". Dans le train, certains acteurs demeurent solitaires, alors que d'autres se rencontrent. De petits groupes d'abonnés se constituent suite à une transgression de la règle de "coopération par évitement". Ces groupes contrôlent les "règles du jeu" leur permettant de réserver une place assise ne l'ayant pas été par l'autorité légitime. Les activités pratiquées dans le train révèlent une stratégie qui consiste à "gommer" le temps, ou à agir "en temps masqué". Elles nous amènent à qualifier ce lieu d'"extension" du bureau ou d'"extension" du cadre domestique (le salon, la salle de bain, la cuisine. . . ). Le wagon est un espace-temps réinterprété par les acteurs, selon leurs contraintes extérieures, tout en étant une frontière imperméable matérialisant la rupture entre deux réseaux de relations qu'il relie pourtant. Au cours de la journée de travail parisienne, nous identifions plusieurs "zones de marchandage" du temps, dont l'enjeu consiste invariablement à acquérir une "marge de manœuvre" que nous appelons "flexibilité". Les acteurs sont "gagnants" ou "perdants" du sous-jeu professionnel, suivant qu'ils parviennent ou non à monter à bord du train. Symétriquement, nous avons étudié le sous-jeu domestique se greffant autour de la contrainte de déplacement. Nous y identifions aussi, des stratégies d'optimisation du temps qui montrent comment l'acteur évite de "perdre" le temps qu'il consacre a des activités domestiques "accessoires", pour le mettre au service d'activités jugées plus "essentielles". La gestion du temps est au cœur de la problématique du provinciliens car le temps représente la principale <<ressource r