Abstract FR:

Cette thèse d'économie industrielle empirique est centrée autour des modèles structurels d'offre et de demande permettant de décrire l'équilibre partiel du marché automobile français. Une première contribution concerne les évaluations de politiques publiques; je montre que les évaluations ex-ante peuvent s'avérer très mauvaises quand un effet imprévu apparaît et s'additionne aux effets incitatifs attendus. Cette thèse analyse également une politique environnementale sur le marché automobile et contribue à comprendre en détail l'efficacité et les conséquences de celle-ci. Une autre contribution de cette thèse est de proposer une méthode pour résoudre le problème récurrent lié à l'estimation de la demande en utilisant les prix catalogues au lieu des prix de transaction.