Abstract FR:

L'objectif de cette thèse est de modéliser les phénomènes d'externalité de connaissance en Europe et d'analyser les effets de la dépendance spatiale dans le processus de localisation de l'activité d'innovation en Europe. Les différents travaux que nous allons présenter proposent une analyse de l'évolution des disparités de développement économique entre les différentes régions européennes et essayent d'évaluer quels sont les facteurs affectant ces disparités. Un accent particulier sera mis sur la mesure des interactions entre régions européennes qu'elles soient technologiques ou géographiques. Un des principaux résultats empiriques confirme qu'en Europe, les coûts de transport affectent les localisations de l'activité. D'un point de vue théorique, la baisse des coûts de transport réduit l'intérêt pour une firme à se localiser en périphérie, puisque l'accès à la demande sera facilité par ces faibles coûts. Ainsi, la dynamique d'agglomération est renforcée par la réduction des coûts de transport. Nous nous attacherons à définir les régions européennes susceptibles de bénéficier au mieux de la dynamique d'agglomération spatiale mais aussi à mesurer les facteurs les plus influents de cette dynamique. Les études que nous allons présenter ont pour principale motivation l'adaptation des récentes méthodes de l'économétrie spatiale à ces théories économiques analysant les phénomènes liés à la localisation et à la croissance de l'activité d'innovation. La répartition géographique de l'activité économique n'étant pas aléatoire, une manière de prendre en compte le rôle de l'espace est de considérer l'autocorrélation spatiale : nous justifierons cette modélisation par le fait que les capacités de production de régions voisines sont souvent similaires.