L'Etat et le secteur privé dans le développement de l'industrie : une comparaison de la Corée du Sud (1961-1979), de la Thaïlande (1957-1979) et du Vietnam (1986-2005) avec une application au secteur automobile
Institution:
Paris 3Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
With a comparative method and by using the structuralist and the institutionalist approaches, this thesis aims at doing a analysis of the role of the State in the industrial development of South-Korea (1961-79), Thailand (1957-79) and Vietnam (1986-2005), with the purpose of comparing the Vietnam to the two other countries. The State in Korea is a hard State which governs the market. The State has a relation of isolation with connection with the private sector. In Thaïland, the State is not hard and the relation is interdependant. In Vietnam, the organization of the State is less centralised and the Politic Bureau leads the economy to the market while it keeps the socialist ideology. The State and the private sector have a relation of isolation without connection. By analysing the automotive industry, we conclude that these three models of State lead to three degrees of development of the automotive industry.
Abstract FR:
Selon une démarche comparative et en mobilisant les approches structuraliste et institutionnaliste, cette thèse propose une analyse du rôle de l’Etat dans le développement industriel de la Corée du Sud (1961-79), de la Thaïlande (1957-79) et du Vietnam (1986-2005), l’objectif étant de caractériser le Vietnam en fonction des expériences des deux autres pays. L’Etat coréen est un Etat fort qui guide le marché ; il a une relation d’isolation avec connexion avec le secteur privé. En Thaïlande, l’Etat n’est pas un Etat fort et sa relation avec le secteur privé est une relation d’interdépendance. Au Vietnam, l’organisation étatique est moins centralisée et le Bureau Politique dirige l’économie vers le marché tout en conservant l’idéologie socialiste. La relation entre l’Etat et le secteur privé est une relation d’isolation sans connexion. Enfin, en étudiant le secteur automobile, nous voyons que ces trois modèles distincts correspondent à trois niveaux de développement différents.