Abstract FR:

L'objectif de cette thèse est double : effectuer un diagnostic du rôle de la coordination dans les phases d'émergence, puis établir des propositions concrètes relatives aux formes institutionnelles permettant d'assurer cette coordination. La réflexion est conduite au travers du cas des batteries pour véhicules électriques et hybrides, technologies en << éternelle émergence >> depuis le début du siècle. Loin des technologies << victorieuses >> (semi-conducteurs, biotechnologies, etc. ) Généralement privilégiées comme terrain d'étude par les théories évolutionnistes du changement technique, les technologies de batteries nous semblent le laboratoire idéal pour appréhender les problèmes de coordination dans les phases d'émergence. Cette réflexion nous amante a nous tourner vers les enseignements des économistes institutionnalistes américains du début du siècle pour introduire la dynamique des intentions d'acteurs et des rapports de pouvoir dans la détermination des directions et des formes du changement dans les phases d'émergence. Une telle démarche s'oppose a toute idée << d'ordre spontané >> et de << nature de la technologie >> pour privilégier la coordination volontaire et le contrôle social de la dynamique technologique. Les consortiums de recherche précompétitive, au sein desquels prennent place de nombreuses négociations entre des acteurs publics et prives appartenant à des industries et disciplines auparavant sans grandes relations, sont la forme institutionnelle privilégiée dans le domaine des batteries de grande capacité. Les pouvoirs publics, en étroite interaction avec les autres acteurs, trouvent dans ces consortiums un rôle essentiel à jouer. Ce travail repose sur une large revue de la littérature technique et d'affaire dans le domaine des batteries avancées et des véhicules alternatifs ainsi que sur de nombreux entretiens avec les acteurs-clés impliques dans ce processus d'innovation.