Impact de l’évolution de la demande de produits pétroliers sur la consommation d’énergie et les émissions de CO2 des raffineries
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Abstract EN:
The French refining industry is in a paradoxical situation. Although the energy efficiency of the refineries have been significantly improved their CO2 emissions are continuously increasing and this trend will be kept in future. The origin of this paradox steams in the profound modification in the demand structure (in terms of quantity and quality) of the oil products. The objective of this dissertation is to provide answers to these paradoxical questions. This objective is achieved and can be summarized in three points: (1) the introduction of linear programming to the prospective and retrospective life cycle assessment analysis (2) the evaluation of the impact of tightening the sulfur specification on the marginal cost and marginal CO2 contribution of oil products (3) the assessment of the average CO2 coefficients for oil products useful in the life cycle assessment studies.
Abstract FR:
L’industrie du raffinage français se trouve aujourd’hui dans une situation paradoxale. Bien qu’au cours de ces dernières années, pour des raisons économiques et environnementales, l’efficacité énergétique des raffineries a été améliorée de manière significative, leurs émissions spécifiques de CO2 ont augmenté de façon nette et cette tendance est appelée à se poursuivre. La source de cet apparent paradoxe se trouve dans la modification profonde de la structure de la demande des produits pétroliers tant en terme de quantité qu’en terme de qualité. Cette thèse a pour objectif d’apporter des éléments de réponses à la compréhension de cette paradoxe. Cet objectif se résume en trois points : (1) l’introduction de la programmation linéaire comme outil de calcul dans le cadre des études prospective et rétrospective d’analyse de cycle de vie (2) l’évaluation de l’impact de l’évolution de la demande de produits pétroliers sur leurs coûts et contenus marginaux en CO2 (3) l’estimation des coefficients moyens de CO2 des carburants à la sortie de la raffinerie afin de fournir des données comptables nécessaires aux études d’analyse de cycle de vie rétrospective.