La pensée économique des ingénieurs des ponts et chaussées dans la période de l'industrialisation en France
Institution:
Paris 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
The aim of this study, with a pluridisciplinary approach (socio-historical one), is to explain the genesis of "ingenieurs economistes des ponts et chausses" during the industrialisation in France and to point out their economic thought's features. The part one examines how the engineer profession and their mathematical training lead these "ingenieurs economistes" to investigate a no-exploited branch of economics named later the public economics and to look for a impartial way for the public choice, with mathematical formulations. The part two analyzes their economic thought concerning public transport and gets two major resultats as follows. At the first, the "ingenieurs economistes" define a conception of market failure (public goods, increasing return to scale, etc. ) And justify governmental intervention in this case. At the second, they develop also the analyse of external effects of transport and so put forward the redistributive and stabilizing functions of public spending.
Abstract FR:
L'objectif de notre étude est d'expliquer la genèse des ingénieurs économistes des ponts et chaussées et la spécificité de leur pensée économique dans la période de l'industrialisation en France (1814-1860) environ. Dans cet objectif, nous adoptons une approche socio-historique, au cours de laquelle nous analysons leur environnement socio-culturel, leur mentalité et leurs considérations sur les questions économiques en matière de voies de communication. Cette étude dégage trois résultats principaux. 1) La profession d'ingénieur et leur formation mathématique les amènent à ce que l'on nomme aujourd'hui l'économie publique et au calcul économique. 2) À partir des réflexions sur la police du roulage et la construction des canaux et chemins de fer, les ingénieurs des ponts et chaussées arrivent à une conceptualisation du dysfonctionnement du marché : biens collectifs, cout moyen décroissant, monopole naturel. C'est dans ce cadre qu'ils justifient l'intervention de l'état. 3) À travers des effets induits des voies de communication, ils découvrent la fonction redistributrice et stabilisatrice des dépenses publiques.