Économie du combustible et paléoécologie en contexte glaciaire et périglaciaire : paléolithique moyen et supérieur du sud de la France (anthracologie, expérimentation, haptonomie)
Institution:
Paris 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
This paper is a systemic study of fuel economy at six palaeolithic sites. The fuel economy is the outcome of several dynamically interacting factors : the nature of the settlements, their fuel requierments, quality and quantity of available fuel. The elements wich determine the economic system are examined as well as elements that may confuse the issue such as human selection, differential combustion and post depositional processes. The results along with the fuel proporties of wood, bone and lignite, that we have determinated by the way of experimentation, allow us to propose an economic model of fuel use in six palaeolithic settlements in southern France. The available biomass in each settlement, as determined by charcoal analysis indicates no simple relationship exists between fuel availability and fuel utilization. Differential use is the result of several factors such as available biomass, properties of the various fuel, their accessibility and use restrictions on use and the intensity of associated activities.
Abstract FR:
Ce travail propose une étude systémique de l'économie du combustible au paléolithique à travers six gisements du sud de la France. L'économie du combustible résulte d'une succession d'actes connexes interagissant de manière dynamique : nature des sites, des besoins énergétiques, qualité et quantité des énergies disponibles, gestion différenciée des combustibles et motivations, etc. . La définition des différents paramètres de cette économie constitue le préalable à l'application à l'étude des sites. La spécificité du paléolithique (technique, modes de vie et contexte environnemental) est une composante essentielle de l'économie, car elle détermine la nature des besoins énergétiques et des choix. Les fonctions des foyers et les propriétés combustibles du bois, de l'os et du lignite, définies par le biais de l'expérimentation, déterminent partiellement le choix des combustibles. La transposition de la notion actuelle de " bon combustible " au paléolithique est erronée, il existe une palette de combustibles qui répondent idéalement aux fonctions distinctes des foyers. Certains filtres brouillent notre compréhension de l'économie du combustible : les modalités de la collecte du bois de feu, les processus physiques de la combustion et l'intensité des processus post-dé positionnels. Chacun de ces paramètres a été mesuré soit par une réflexion sur les motivations de la collecte du bois, soit par l'expérimentation simulant les différents processus. Le calcul de la biomasse végétale disponible aux abords des différents sites étudiés et l'évaluation des besoins énergétiques, montre qu'il n'existe pas une relation simple entre la productivité du milieu végétal et l'utilisation préférentielle des différents combustibles. L'évaluation de l'aire de collecte du bois de feu dans différents milieux indique que les rayons d'action sont toujours très faibles (inferieurs a 1km) même pour des besoins volontairement surévalués. La gestion différenciée des combustibles répond a un nombre important de facteurs, parmi lesquels entre en jeu, certes, la productivité du milieu végétal mais aussi les propriétés et caractéristiques de combustion de ces matériaux, leur accessibilité et contraintes d'utilisation, l'intensité des activités liées au feu, etc.