Abstract FR:

Entre l’arrivée de Maurepas au secrétariat d’Etat à la marine en 1723 et la proclamation de la République en 1792, l’activité de construction navale militaire de la France a été intense, faisant de ce pays la seconde puissance maritime d’Europe derrière l’Angleterre. Or, l’édification d’une marine de guerre a nécessité la mise en place de réseaux d’approvisionnement pour drainer une quantité colossale de matières premières et de produits manufacturés. L’administration de la marine a donc sollicité de nombreux acteurs économiques, français et étrangers, avec qui elle a conclu des marchés d’approvisionnement. Au XVIIIe siècle, ces contrats se sont complexifiés, constituant bientôt des cahiers des charges contraignants imposés aux entrepreneurs. L’objectif de cette thèse a été de retracer la mécanique de l’approvisionnement de la marine de guerre française en soulignant les efforts de l’administration pour obtenir en toute circonstance des fournitures navales de qualité, en identifiant les acteurs économiques et en retraçant l’évolution des zones de préemption et de fabrication.