Abstract FR:

Le design d'autobus est une recherche sur les évolutions et les progrès techniques des autobus en France, comme un moyen de transport en commun. Quatre époques ont été abordées. 1) l'époque de la "substitution" (1905-23), à laquelle l'autobus à moteur à essence apparaissait et créait la première génération d'autobus. Le progrès du moteur à cylindre a bien influencé sur la naissance de cette génération. 2) l'époque du "perfectionnement" (1925-39), à laquelle l'autobus français commençait à spécifier et trouver sa place dans le système de transport collectif. La réalisation des nouveaux chassis et carosseries donnait un nouvel essor aux autobus de sortir de sa phase expérimentale et artisanale. 3) L'époque de la "transition" (1948-60), c'est pendant cette période que se mettaient en place les bases l'autobus standard, durant laquelle l'autobus français était en route vers une unification : moteur diesel, embrayage hydraulique, caisse entièrement fermée. , etc. . . Sont les caractérisitques des autobus de cette époque. 4) l'époque de la "standardisation" et de la" modernisation" (1964-88), à laquelle l'autobus standard voi le jour. A cette époque, l'autobus français entre dans une phase de la standardisation e d'unification des modèles d'autobus. Ce mouvement va jusqu'au monomodèlisme dans l'industrie d'autobus avec l'apparition de l'autobus R312 en 1987. Ces évolutions techniques pour l'autobus français ne pouvaient être réalisées sans une bonne relaion enre les exploitants et les constructeurs d'autobus pour répondre aux exigences des voyageurs.