Abstract FR:

Lorient, surgi dans la seconde moitié du XVIIe siècle de la lande du Faouédic et situé à mi-distance entre Vannes et Quimper, a réussi à se hisser jusqu’au rang de ville portuaire internationale en à peine plus d’un siècle. A l’origine de cette naissance inattendue se trouve une décision du pouvoir monarchique d’implanter les chantiers de construction navale d’une entreprise para-étatique, la Compagnie des Indes. La nouvelle cité qui se développe en parallèle, présente un profil atypique à plus d’un titre au sein de cette terre d’accueil. Pourtant, la greffe va prendre grâce en partie aux riches potentialités de cette région. Le processus d’ancrage a nécessité la mobilisation des ressources humaines locales afin de se tailler un bassin démographique et un bassin d’emploi, capables de répondre aux besoins de la nouvelle ville. Le potentiel maritime local a été largement sollicité tant en effectif, qu’en matériel, qu’en savoir-faire, tout comme le potentiel agricole, forestier et industriel. L’espace environnant a été réaménagé pour faciliter l’approvisionnement de la jeune cité qui s’est progressivement constituée un avant-pays marin et un arrière-pays. Mais en s’appuyant sur ce bassin d’accueil pour assurer sa croissance, Lorient a remodelé son environnement sur le plan démographique, économique, social, culturel et politique. Cette terre n’est pas restée hermétique, Lorient n’a pas été un épiphénomène local et c’est toute une région qui s’est vue aspirée par la dynamique créée par cette nouvelle cité portuaire.