Nantes : le port et la loire maritime, une histoire culturelle de l'amenagement au xixe siecle
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Abstract EN:
This study presents the history of the planning of the estuary of the river loire in the 19th century, and its territorial claims to be a slip canal in the lower loire. The objective is to question this development as an essential dimension in a society which considers its environment and how to make the most of it. The analysis presents itself in 3 levels of interpretation, articulating a cultural history of the countryside with a technical study of the work which transforms it and the social games that follow. To understand the process by which nantes defends its claim to be a maritime port, it is necessary to specify the connections between the 3 terms, development, society and space. The first part is a factual approach to the problem of improving the navigable way between nantes and the ocean. It then presents the problem of its location faced by a harbour at the far end of the estuary. The economical difficulties of nantes involve the need for work in the bed of the river or by way of creating a lateral canal. The second part rests on the conditions in which the debate on this sea access raises the problems of relations between the individuals and their environment, and that of the maritime identity of nantes in view of the birth and rivalry of saint-nazaire. We need to present the stakes of power on the territory, showing now they replace those purely economical and technical. The third part is dedicated to the relationship between the actors, engineers, local elite and residents, pays particular attention to the social recomposition which comes as a result of this question of space development.
Abstract FR:
Cette recherche presente l'histoire de l'amenagement de l'estuaire de la loire au xixe siecle et ses enjeux territoriaux a travers le cas du canal maritime de la basse loire. L'objectif est de questionner cet amenagement comme une dimension essentielle par laquelle une societe pense son espace proche et se pense dans cet espace. L'analyse se presente avec trois niveaux d'interpretation, en articulant une histoire culturelle du paysage avec une etude technique des travaux qui le transforment et des jeux sociaux qui en decoulent. Pour comprendre le processus par lequel nantes defend sa maritimite, il s'agit de preciser les rapports entre ces trois termes, amenagement, societe, espace. La premiere partie est une approche factuelle du probleme de l'amelioration de la voie navigable entre nantes et l'ocean. Elle presente donc les problemes de situation et de site qui se posent a un port de fond d'estuaire. Les difficultes economiques de nantes entrainent la demande de travaux, dans le lit du fleuve ou au moyen d'un canal lateral. La deuxieme partie porte sur les conditions dans lesquelles les debats sur cette voie maritime posent le probleme du rapport entre des individus et leur environnement, et celui de l'identite maritime de nantes face a la naissance et a la concurrence de saint-nazaire. Il s'agit de presenter les enjeux de pouvoir sur un territoire, en montrant comment ils se substituent aux enjeux purement economiques et techniques. La troisieme partie est consacree aux rapports de force entre les acteurs, ingenieurs, elites locales et riverains, et s'attache a montrer les recompositions sociales qui decoulent de cette question de l'espace a amenager.