Les approvisionnements et les fournisseurs de la Marine sous le second Empire (Brest, Cherbourg et Toulon)
Institution:
BesançonDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
Thanks to and through more 4 000 procurement contracts and 1 400 suppliers collected in Brest, Cherbourg and Toulon Navy's files, the author is looking for an accurate view of day-by-day life of a modernizing fleet. Woodened et sailed ships are always operating beside steam powered ones. So, French Navy seems more as an armoured fleet than ironed one. Iron makers, as Schneider or de Wendel, or engines builders, as Mazeline or Calla, are well known and supply the Navy in the forefront of technology. In the same time, west archaic weaving plants struggle for life thanks to the procurement contracts. And in the harbours where the naval bases are settled, shopkeepers and merchants representing major firms wait for the right moment to become also a supplier and, above all, notables
Abstract FR:
Au travers de plus de 4000 marchés et de 1400 fournisseurs recueillis dans les archives de la Marine à Brest, Cherbourg et Toulon, l'auteur a recherché une vision approfondie de la vie journalière d'une flotte en cours de modernisation dans ses rapports avec les entreprises qui la ravitaillaient. Des navires en bois et propulsés à la voile opèrent toujours à côté de navires propulsés à al vapeur. Aussi, la Marine française apparaît-elle plus comme une marine blindée que comme une marine en fer. Sidérurgistes, comme Schneider ou de Wendel, ou constructeurs de machines, comme Mazeline ou Calla, sont bien connus et approvisionnent la marine en marériels à la pointe de la technologie. En même temps, les tissages archaïques de l'Ouest se battent pour survivre grâce au marché de la Marine. Et dans les ports où sont implantées les bases navanes, des boutiquiers et négociants représentants des grandes entreprises attendent le moment opportun pour devenir des fournisseurs de la Marine, mais aussi et surtout, des notables