Abstract FR:

Pendant près de deux siècles, la ville de Livourne est un port franc. Cité princière d'Ancien Régime et port cosmopolite de la Méditerranée, elle est à la limite de deux mondes. Dans le Grand-duché de Toscane, elle occupe une place tout à la fois centrale et marginale. Marginale, car Livourne est un port d'entrepôt dominé par le négoce, dans un état où la richesse et le pouvoir proviennent en premier lieu de la rente. Centrale, parce que vitrine de l'urbanisme princier et principal débouché portuaire de la région, jouant à ce titre un rôle majeur dans toutes les politiques de réforme des XVIIe et XVIIIe siècles. Dans la première moitié du XIXe siècle, cette situation perdure. Mais elle est remise en cause par l'émergence de l'Etat national et par la poussée de forces politiques et sociales nouvelles. La révolution de 1848 bloque cependant les évolutions de l'ancien système urbain entamées dans le premier tiers du siècle. Avec l'unité italienne, Livourne, abandonnée par une partie de ses anciennes élites, perd de son importance. Elle tourne le dos à son passé de port franc et devient une ville industrielle ancrée dans les orientations économiques et politiques de l'Italie libérale.