Abstract FR:

L'objet de notre thèse est l'histoire de la signalisation ferroviaire en France de 1827 à 1914. C'est, l'étude d'un langage code et des moyens techniques utilisés pour le transmettre entre 1827, date de l'ouverture de la ligne d'Andrézieux à St-Etienne, à la Première Guerre mondiale. Dans le cadre de notre travail nous avons étudié ce système technique selon plusieurs axes : passage d'un langage hétéroclite à un langage unifié, aussi bien au niveau optiques qu'acoustiques ; l'intervention de l'État pour imposer un minimum au niveau de la sécurité ; passage d'un système ou la responsabilité de la transmission du langage est l'affaire de tous à un système où l'homme se fait suppléer par des mécanismes, accélérant la transmission du langage ou le préservant des erreurs : appareils automatiques, à énergie auxiliaire, et notamment électriques, enclenchements. Nous avons aussi examiné les apports des techniciens étrangers dans notre domaine qui a été - ce n'est pas peu dire - prépondérant, notamment les anglais. Enfin, nous avons souligné les faiblesses de ce système technique dans toutes ses composantes, faiblesses essentiellement révélées par l'accident ferroviaire.