Le pilotage de la Seine de la fin de la guerre de Succession d'Autriche aux années 1920 (1748-1928)
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Abstract EN:
For 26 years, the author was a pilot on the Seine River. Soon puzzled by the origins of his profession, his discovered that it dates back at least to the 14th century. He found that the first rules governing the profession were issued in 1565 and are contemporary with the ones which organised the British Trinity Houses. On the Seine river, pilots depended on the prosperity of the port of Rouen, important at the end of the Middle Ages, reduced to coastal trade in the 18th century. After the building of protective and regulative walls alongside the river banks on the British model, started in the middle of the 19th century, it was again open to the deep sea shipping and became first of the French ports for the tonnage handled in 1918. Throughout the 180 years of this study, the Seine pilots worked hard to win some independence, to adapt themselves to new technologies and they were able to well improve their condition before the First World War. They played a pioneering role in organising the French pilots, enabling them to win a new law voted by the Parliament in 1928.
Abstract FR:
L'auteur de ce travail a exercé le métier de pilote durant 26 ans et s'est lancé dans cette recherche en se demandant si le monopole du pilotage était justifié. Cette thèse qui a cherché à retracer l'évolution de la pratique de cette profession de l'Ancien Régime jusqu'à nos jours. Les premiers témoignages de l'existence de pilotes de Seine remontent au milieu du XIVème siècle. Le premier règlement (1565) montre une profession déjà bien structurée conduisant les navires entre la mer et Rouen. Au Moyen-Age, la plupart des navires de mer accédaient à Rouen, puis le port se replie sur le cabotage pour devenir port d'entrepôt au XVIIIème siècle. Il s'ouvre à nouveau au long cours à la fin du XIXème siècle après les travaux de régularisation du fleuve, les tirants d'eau passent de 3,20 m à près de 8 m en 1928. A travers les changements de régime et les bouleversements techniques (voile-bois, vapeur-fer), les périodes de prospérité ou de marasme économique, cette étude recherche comment ces pilotes ont su s'adapter, tout en gardant le maximum d'autonomie. Ils obtiennent progressivement l'amélioration de leur situation économique à la faveur du développement du port qui devient le 1er port français pour le tonnage en 1918. Parfois sous la conduite de leur tutelle (pouvoirs publics, chambre de commerce) parfois contre elles, les pilotes de Seine s'organisent officiellement en syndicat en 1902, fédèrent les pilotes français et obtiennent en 1928 le vote d'une loi qui organisera le pilotage jusqu'à nos jours. Organisation originale, le pilotage de la Seine a ainsi joué un rôle pionnier dans le pilotage français.