Abstract FR:

Avec la liberation des echanges entreprise en 1949 dans le cadre de l'organisation europeenne de cooperation economique, les contingents d'importation commencent a etre demanteles. Simultanement, les tarifs douaniers regagnent de l'importance. Mais ils sont reduits a leur tour au sein du gatt. Cette politique rompt entierement avec le dirigisme du commerce exterieur qui prevalait depuis les annees 1930. L'importance des enjeux oblige les differents acteurs economiques a prendre position. Tout en permettant une formidable expansion des echanges internationaux, la liberation des echanges force les industriels a adapter leurs structures de production et a baisser leurs prix. Les industriels ont-ils gene ou stimule les reductions tarifaires et contingentaires en europe ? en ont-ils profite pour reinstaurer leur propre action regulatrice sur les marches, a travers les cartels ? enfin, peut-on parler d'une unite du patronat en europe par rapport aux nouveaux choix de politique commerciale ? nous avons centre notre etude sur les organisations patronales ainsi que sur deux industries de transformation parmi les plus performantes : la chimie et l'automobile. Notre demarche s'articulera autour de trois parties : d'abord, une presentation des interets en jeu. Ensuite, l'interaction de ces interets lors de la liberation des echanges au sein de l'oece. Enfin, les memes interets dans le cadre plus contraignant du marche commun.