Abstract FR:

Cette étude traite de la prise en compte de la découpe sur le comportement en fatigue des tôles d'acier. Des essais de fatigue sont réalisés sur dix nuances d'aciers utilisées dans l'industrie automobile. Les éprouvettes sont découpées avec des jeux allant de 5% à 30% d'épaisseur de tôle. Le diagramme d'influence de la découpe en fatigue, fonction de la résistance à la rupture et de la limite d'élasticité du matériau, est défini. L'observation des bords découpés et des faciès de rupture aboutit à une relation entre la morphologie des bords et les niveaux de résistance atteints. Tous ces résultats conduisent à trois méthodes de détermination du diagramme d'influence de la découpe en fatigue. Deux modélisations de l'influence de la découpe sont proposées : la première repose sur le calcul d'une taille critique de défaut par la Mécanique de la Rupture, la seconde sur les calculs par éléments finis de la répartition des contraintes genérées par les défauts