Abstract FR:

Les revêtements de phosphate sont encore largement utilisés dans diverses applications du secteur de la mécanique. Cependant, concernant la lubrification et notamment, le domaine de la mise en forme à froid, ces revêtements peuvent présenter des caractéristiques physico-chimiques souvent aléatoires et pas toujours fiables. En effet, les performances tribologiques des couches phosphatées dépendent d'un très grand nombre de paramètres liés à l'élaboration du revêtement lui-même ou encore à ses conditions de sollicitation. L’étude réalisée a consisté à évaluer l'incidence de certains paramètres de traitement concernant la phosphatation au zinc et la phosphatation au manganèse à partir d'un test de grippage spécifiquement dédié. Les conditions de sollicitation telles la température et la vitesse de glissement ont également été étudiées, de même que les conditions de stockage après traitement. Il a été montre que la composition chimique et la structure métallurgique du substrat avaient une incidence notable sur la résistance au grippage des revêtements de phosphate, les structures hétérogènes présentant les performances optimales. Dans ce cas, l'attaque par l'acide phosphorique est plus facile et les sites de nucléation de cristaux de phosphate plus nombreux. L’usure affectant le frotteur en régime de lubrification mixte à l'approche du grippage a été caractérisée sur trois alliages revêtus ou non de nitrure de titane. Enfin, des études de cas ont permis de valider industriellement les possibilités de l'essai de grippage.