Abstract FR:

L’objet de cette thèse est de proposer une modélisation et une approche de résolution mathématique pour optimiser la gestion des ressources matérielles de traction à la SNCF. Ce mémoire s’articule selon trois parties : la première partie fait état de nos recherches sur les contextes industriel et académique des problématiques de prise de décisions rencontrées dans la planification à long, moyen ou court terme des ressources matérielles ferroviaires, en particulier à la SNCF. Ces recherches nous amènent à proposer, dans la seconde partie, une approche de modélisation et de résolution originale basée sur la programmation linéaire en nombres entiers ; cette approche est également générique et paramétrable pour répondre de façon unifiée aux divers problèmes métier mis en évidence précédemment. La troisième partie du mémoire décrit les travaux de génie logiciel mis en oeuvre pour concevoir et développer un moteur de calcul autour de l’approche mathématique proposée. Des résultats issus de tests expérimentaux sur des données réelles montrent le bien-fondé de notre démarche et les bonnes performances de cet outil, en termes de calculabilité et de qualité des solutions métier obtenues.