Abstract FR:

Dans le domaine des structures aéronautiques, la qualification des pièces implique celle des procédés d’élaboration. L'objectif de l’étude est d’évaluer l'influence des paramètres de mise en œuvre et de constitution sur les propriétés mécaniques de composites structuraux carbone/epoxy injectés sur renfort (r. T. M. ). L'étude utilise largement la méthode des plans d’expériences. Elle se compose principalement de deux plans d’expériences successifs. La température, la pression (injection, maintien), le taux de poudrage (liant), la taille des mèches et le type d'injection sont étudiés dans leurs relations au comportement du composite (cisaillement, flexion, compression trouée, compression apres impact). Le taux de poudrage apparaît particulièrement pénalisant sur les propriétés à chaud. Des simulations numériques de l’écoulement par la méthode des éléments finis ont également été réalisées. Elles démontrent que le front de résine est une zone de perturbation. De plus, la méthode des éléments frontières est évaluée et se confronte correctement aux résultats analytiques. La couture ainsi que le poudrage (taux, type) sont ensuite étudiés dans leurs relations au comportement en compression après impact, et aux taux de restitution d’énergie en mode i et en mode ii. L'incidence du type de poudrage sur ces propriétés s’avère importante. Les résistances résiduelles en compression après impact sont essentiellement conditionnées par la couture et le type du poudrage (liant) employé. L'étude démontre également qu'un choc ne peut être uniquement défini par son énergie d'impact.