Mise en oeuvre et caractérisation d'assemblages soudés par procédés TIG et laser de tôles d'alliages de titane réfractaires
Institution:
Toulouse, INPTDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The use of refractory titanium alloys for the components of structure subjected to increasing temperatures is in full expansion in the air transport. Within the framework of European project HORTIA, aiming to develop and design a conduit of refractory titanium alloy helicopter by associating innovative processes and the industrial constraints, this work relates to the implementation and characterization of Ti6242 and Beta-21S welded sheets by TIG and CO2 laser processes. The determination of the mechanical characteristics in connection with the metallurgical transformations relating to the Ti6242/Ti6242, Beta21S/Beta21S and Ti6242/Beta21S assembly configurations allowed a rigorous comparison of the processes and studied materials. The influence of the heat treatment 600°C/8h on the relations structures/mechanical properties was also studied in order to envisage the behaviour of the assemblies under the real service use conditions.
Abstract FR:
L'utilisation des alliages de titane réfractaires pour les composants de structure soumis à des températures croissantes est en pleine expansion dans le secteur aéronautique. Dans le cadre du projet européen HORTIA, visant à développer et concevoir une tuyère d'hélicoptère en alliages de titane réfractaires en associant des procédés novateurs et les contraintes industrielles, ce travail concerne la mise en oeuvre et la caractérisation de tôles en alliages Ti6242 et β21S soudés par procédé TIG et laser CO2. La détermination des caractéristiques mécaniques en liaison avec les transformations métallurgiques relatives aux configurations d'assemblage Ti6242/Ti6242, β21S/β21S et Ti6242/β21S a permis une comparaison rigoureuse des procédés et des matériaux étudiés. L'influence du traitement thermique 600°C/8h sur les relations structures/propriétés mécaniques a également été étudiée afin de prévoir le comportement des assemblages dans les conditions réelles d'emploi.