Sur l'évaluation de la flexibilité de l'atelier montage d'une usine terminale automobile
Institution:
Grenoble INPGDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The increased competition among car manufacturers encourages a number of them to offer a wide range of vehicles. This strategy requires, in particular, having flexible means of production. This study deals with the evaluation of the flexibility on the mixed-model assembly line of the car manufacturer, PSA Peugeot Citroën’s. The dimensioning of the mixed model assembly line is carried out periodically, once a month, according to the forecast data. A security margin is added up to the forecast data in order to take into account the forecasts errors, difficulties in creating a sequence of vehicles which respects all the constraints, and random perturbations encountered during the assembly process. In this study, we set aside the flexibility required to overcome the perturbations during production. Indeed, PSA Peugeot Citroen has recently implemented several applications to control such perturbations. Hence, the flexibility required to handle them is expected to be negligible in the short or medium term. Additionally, we showed that the forecasts are relatively reliable. As a result, the focus of this study is on the sequencing of the difficult-to-manufacture vehicles. To allow operators to work without requesting the assistance of another operator, these vehicles must be spaced using ratio constraints forcing the scheduling of the vehicles. For the time being, these ratio constraints are defined with respect to the number of vehicles to produce and the physical constraints of the assembly line. Here, we proposed a new affined method to define the ratio constraints, and to calculate their ratios, taking into account the effective workload of the operators. We also characterized a phenomenon which we call the “interactions of constraints”. We showed 3 analytical properties in the case of 2 ratio constraints and proposed pragmatic tools allowing application in real-world cases. Finally, we proposed a method to measure the flexibility. Our contributions provide the industrial actors with various approaches and decision support tools which help them to make choices, to measure the flexibility installed and evaluate different scenarios
Abstract FR:
La concurrence accrue entre les constructeurs automobiles incite nombre d'entre eux à offrir une plus grande variété de véhicules. Cette stratégie nécessite en particulier d'avoir des moyens de production flexibles. L'objectif de ce travail porte sur l'évaluation de la flexibilité de l'atelier montage d'une usine terminale automobile chez PSA Peugeot Citroën. Le dimensionnement de l'atelier montage est réalisé périodiquement, une fois par mois, en fonction des données prévisionnelles. Ces données sont majorées pour permettre à l'atelier montage de faire face à 3 phénomènes que sont les erreurs de prévisions, la difficulté à séquencer les véhicules et les aléas de production. Dans un premier temps, nous avons écarté les aléas de production car les moyens mis en œuvre par PSA Peugeot Citroën pour les maîtriser permettent d'envisager qu'ils deviendront secondaires, vis à vis des besoins de flexibilité, à court ou moyen terme. Dans un deuxième temps, nous avons montré que les prévisions commerciales sont relativement fiables. Nous nous sommes donc focalisés sur le séquencement des véhicules difficiles à fabriquer. Pour permettre aux opérateurs de travailler sans solliciter l'aide d'un opérateur polyvalent, nous devons espacer ces véhicules à l'aide de contraintes d'espacement (et de ratios associés) contraignant l'ordonnancement des véhicules. Nous avons donc proposé une nouvelle méthode pour définir les contraintes d'espacement, et calculer leurs ratios. Nous avons aussi caractérisé un phénomène dit d'interactions de contraintes. Nous avons démontré 3 propriétés analytiques dans un cas de 2 contraintes d'espacement et proposé des outils pragmatiques permettant d'aborder des cas réels. Enfin nous avons proposé des indicateurs de mesure de flexibilité. L'ensemble de nos contributions fournit aux acteurs industriels différentes approches et outils pour aborder le choix du compromis conduisant à la flexibilité juste nécessaire