Abstract FR:

Nous étudions les flux d'approvisionnement des composants d'un véhicule automobile, du fournisseur au point de consommation sur la chaîne de montage. Les besoins en composants sont calculés quelques jours à l'avance à partir de la séquence prévisionnelle d'assemblage. Or, celle-ci est soumise à de nombreuses modifications. En conséquence, la demande en composants est soumise à une incertitude sur le timing des besoins. Dans une première partie, nous analysons les modes de pilotage des flux existants, notamment l'utilisation faite de l'anticipation de la demande et les couvertures contre l'incertitude. Nous en dégageons les problématiques liées au pilotage des flux. Nous décrivons et analysons également les quatre types génériques de flux d'approvisionnement du point de vue du pilotage. La seconde partie est consacrée aux études quantitatives. Nous proposons pour l'étude un modèle discret d'approvisionnement à un étage, piloté à partir d'information anticipée sur la demande, soumise à un aléa sur le timing des besoins. Dans un premier temps, l'étude analytique d'un modèle de synthèse nous permet d'obtenir des résultats généraux quant aux délais et stocks optimaux. Puis nous appliquons ces résultats à notre modèle de départ pour apporter quelques éléments de réponse aux problématiques posées. Quand c'est nécessaire, nous nous appuyons sur des simulations.