Reefs : une architecture reconfigurable pour la stéréovision embarquée en contexte temps-réel
Institution:
Rennes 1Disciplines:
Directors:
Abstract EN:
Stereovision allows the extraction of depth information from several images taken from different points of view. In computer vision, stereovision is used to evaluate directly and accurately the distance of objects. In Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), number of applications needs an accurate knowledge of the surrounding and can thus benefit from 3D information provided by stereovision. Involved tasks are done in real-time and require a high level of performance that can be provided by hardware accelerators. Moreover, as people safety is affected, the reliability of results is critical. As a result, the hardware solution has to be flexible enough to allow this adaptation. Finally, as the embedded context is considered, the silicon area of the chosen hardware solution must be limited. The purpose of this thesis is to design a processing architecture for stereovision that provides a performance level answering ADAS requirements and a level of flexibility high enough to generate depth maps adapted to various applications. A heterogeneous reconfigurable architecture, named REEFS (Reconfigurable Embedded Engine for Flexible Stereovision), is designed and scaled to answer ADAS requirements and to provide the best trade-off between flexibility, performance and silicon area.
Abstract FR:
La stéréovision permet d’extraire la profondeur dans une scène par l’analyse de deux images prises de points de vue différents. Dans le domaine de la vision par ordinateur, cette technique permet une mesure directe et précise de la distance des objets observés. Les systèmes d’aide à la conduite (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS) intègrent plusieurs applications nécessitant une connaissance précise de l’environnement du véhicule et peuvent ainsi bénéficier de la stéréovision. Les traitements mis en œuvre s’effectuent en temps-réel et nécessitent un niveau de performance très important et donc l’utilisation d’accélérateurs matériels. De plus, la solution matérielle mise en place doit posséder un niveau de flexibilité suffisant pour permettre l’adaptation du traitement à la situation rencontrée. Enfin, le système devant être embarqué, la solution matérielle choisie doit avoir un coût en surface limité. Cette thèse a pour objectif la conception d’une architecture de calcul pour la stéréovision qui offre un niveau de performance répondant aux contraintes des ADAS et un niveau de flexibilité suffisant pour fournir des cartes de profondeur adaptées aux diverses applications. Une architecture hétérogène reconfigurable, nommée REEFS (Reconfigurable Embedded Engine for Flexible Stereovision), est conçue et dimensionnée pour offrir le meilleur compromis entre flexibilité, performance et coût en surface.