Modélisation du comportement en fatigue d'un composite stratifié verre-epoxy : aspects théorique et expérimental
Institution:
BesançonDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The aim of the study is to characterize the fatigue behaviour of a fibre glass reinforced-epoxy resin laminate [+55/-55] filament wound pipes. To this end, two ways have been investigated. At once, large cycles number fatigue for which a semi-empirical lifetime and damage level forecast modelling has been developped, based upon the stiffness lost notion. Ln the oligocyclic field, the fatigue behaviour aspect is preponderant. Then, the assessment of the material state can be performed through the behaviour modelling. The adjusment to the fatigue case has been done completing the damage kinetlc of the basic modelling. This unified fatigue-creep kinetic may further allows to foresee the creep behaviour from fatigue tests. This work is founded upon an important experimental study constitued with tensile, internal pressure and internal pressure with end closed tests. These experiments involved the design and the perfecting of specific devices.
Abstract FR:
L'objectif de ce travail consiste à caractériser le comportement en fatigue d'une structure tubulaire stratifiée verre-époxy [+55/-55]. A cette fin, l'étude à été envisagée sous deux aspects. Tout d'abord, la fatigue à grand nombre de cycles pour laquelle a été développé un modèle semi-empirique de prédiction de la durée de vie et du niveau d'endommagement du matériau, basé sur la notion de perte de raideur. Dans le domaine oligocyclique, c'est l'aspect comportemental de la fatigue qui est prépondérant. Ainsi, l'évaluation de l'état du matériau s'étfectue par l'intermédiaire d'un modèle de comportement. L'adaptation au cas de la fatigue a été réalisée en complétant la cinétique d'endommagement du modèle de base. Cette cinétique unifiée fatigue-fluage permettra peut être à long terme de prévoir le comportement en fluage à partir d'essais de fatigue. Ce travail s'appuya sur une campagne expérimentale importante constituée d'essais de traction, pression interne pure et pression interne avec effet de fond. Celle-ci a exigé la conception et la mise au point d'un certain nombre de dispositifs spécifiques.