Abstract FR:

La pile à combustible (PAC) est un sujet d'actualité riche en problèmes ouverts que cela soit dans le domaine de la technologie que dans celui de la recherche d'architectures physiques et algorithmiques. Cette thèse s'intéresse particulièrement à l'étude, la conception, la commande et la réalisation de systèmes d'interfaçage pour groupes électrogènes à base de PAC. L'idée directrice est la mise au point d'interfaces se rapportant à un éventail d'applications le plus large possible tant pour le domaine du stationnaire que pour celui du transport. Les principaux volets développés sont : L'étude d'applications stationnaires qui sont l'alimentation de site isolé et le soutien de poste, L'optimisation de l'architecture et du contrôle commande de l'association électronique de puissance / PAC. Cette démarche est originale de par les applications traitées (soutien de poste et alimentation sans interruption à base de PAC) mais aussi du fait de l'approche système qui en est faite : on procède à une étude globale du générateur dans son environnement avec des contrôles commandes devant répondre à des spécifications peu usuelles pour un système à PAC