Abstract FR:

L'alternateur à griffes utilisé comme générateur d'électricité dans les véhicules terrestres fait partie des machines électriques qui ont le plus mauvais rendement. L'objet de la thèse est dans un premier temps de proposer des solutions pour réduire les pertes fer totales et les pertes Joule statoriques dans le but d'augmenter le rendement, et réduire ainsi les émissions des substances polluantes ; la majorité de ces solutions étaient validées en réalisant des prototypes testés sur banc d'essais. Dans un second lieu, nous avons appliqué une démarche d'optimisation basée sur la méthode des plans d'expériences en vue d'un dimensionnement optimal de l'alternateur