Conception d'un réseau de secours électrique pour l'aéronautique
Institution:
Toulouse, INPTDisciplines:
Directors:
Abstract EN:
The “more electric aircraft” involves a lot of changes about electrical networks, including the “essential” part used in case of an emergency. The aim of this study is to design the emergency electrical network. Therefore, a suitable modeling of each device used in emergency is necessary, in particular the electrical power emergency sources and the flight control surface actuators. Bond Graph methodology is used in this thesis, due to its convenience for multi-domain representation and power transfers. The hybrid concept with two different electrical power sources is proposed to take advantage of each of the two sources. Several architectures are proposed and sized. Models based on similarity relations are used to resize the electrical sources for example. A significant gain on the system mass is estimated regarding conventional solutions.
Abstract FR:
L’avènement de l’avion « plus électrique » implique de nombreux changements dans les réseaux de bords, y compris la partie « essentielle » du réseau électrique utilisée en secours. L’objet de notre étude est la conception du réseau de secours électrique. Pour cela, une modélisation adaptée de chaque équipement utilisé en dernier secours est nécessaire, et particulièrement les sources électriques de secours et les actionneurs de commande de vol. La modélisation sous forme de Bond Graph est largement employée dans cette thèse, pour sa pertinence à représenter les systèmes multi-physiques et les échanges de puissance. Le concept d’hybridation de deux sources de nature différente est introduit dans le but d’exploiter au mieux leurs performances. Plusieurs architectures sont proposées et dimensionnées, en utilisant notamment des lois de redimensionnement par similitudes. Un gain de masse potentiel sur l’ensemble du réseau est estimé par rapport à des solutions conventionnelles.