Étude de la durabilité d'un sédiment, traité au ciment et additifs
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Abstract EN:
An axis of sustainable development deals with recycling and valorization of the majority of waste. In France, the average volume of sediments annually dredged is estimated to be 50 millions cubic meters. In the research presented in this dissertation, the valorization of dredged sediment at the autonomous port of Le Havre is proposed. Four binders, namely, lime, fly ash, cement and silica fume were used in this study. After a general introduction on the treatment of dredged sediments, a review of literature is presented in chapter II. Chapter III is devoted to the study of the characteristics of the treated sediment. A method of sample preparation is given in chapter IV. Chapter V present the analysis and interpretation of the results of the experiments. Finally the conclusion and perspectives are proposed in Chapter VI. Upon completion of this work, the use of the dredged sediments as a possible material in the domain of road appears quite conceivable. A technique for treating fine sediments, polluted by an engine oil is presented. On the other hand, the mechanical performance and durability of sediments treated with silica fume are improved.
Abstract FR:
Un axe de développement durable se décline dans le recyclage et la valorisation de la majorité des déchets. En effet, en France, on estime à environ 50 millions de m³ le volume moyen de sédiments dragués annuellement. Dans les travaux de recherche présentés dans cette thèse, une valorisation d’un sédiment dragué au port autonome du Havre est proposée. Quatre liants: chaux, cendre volante, ciment et fumée de silice ont été utilisés dans cet objectif. Après une introduction générale sur le traitement des sédiments dragués, une étude bibliographique est présentée au chapitre II. Le chapitre III est consacré aux caractéristiques d’un sédiment traité. Une méthodologie de préparation des échantillons est ensuite donnée au chapitre IV. Le chapitre V présente alors l’analyse et l’interprétation des résultats des essais. Finalement des conclusions et des perspectives sont proposées au chapitre VI. Au terme de ces travaux, l’utilisation des sédiments dragués en tant que matériau possible dans le domaine routier apparaît tout à fait envisageable. Un procédé de traitement de sédiments fins, pollués par une huile de vidange est présenté. Les performances mécaniques et la durabilité du sédiment traité avec de la fumée de silice et du ciment sont améliorées.