Abstract FR:

L'amélioration de la sécurité dans les transports routiers nécessite la mise en place de dispositifs de détection d'obstacles. Ce travail est consacré à l'approche microonde de cette détection d'obstacle et plus particulièrement aux radars anticollision millimétriques, conformément aux recommandations européennes. L'originalité de notre travail réside dans l'intégration quasi-optique de la tête d'émission-réception du radar. Pour réaliser la fonction émission, notre choix s'est porté sur le concept d'antennes actives, dans lequel le composant générant la puissance est directement intégré dans ou sur l'antenne planaire. De même, pour réaliser la fonction réception, nous avons choisi d'intégrer une diode Schottky mélangeuse, directement sur l'antenne planaire, les transferts d'énergie s'effectuant pour la plupart en espace libre, par propagation quasi-optique. Dans l'attente d'une réalisation monolithique de ces têtes, nous avons choisi une réalisation hybride, qui nous a poussé à rechercher des topologies d'antennes imprimées disposant de plus grandes surfaces et facilitant ainsi l'insertion des composants en boîtier. Notre intérêt s'est principalement porté sur les antennes imprimées anneau rayonnant en mode supérieur TM12, antennes qui nous ont servi de base pour la conception et la réalisation de mélangeurs quasi-optiques. Afin d'améliorer les performances du radar en environnement automobile réel, une meilleure directivité du faisceau de l'antenne est obtenue avec l'utilisation d'une lentille de Fresnel plane en transmission. Nous envisageons également deux solutions originales pour le balayage de ce faisceau. Notre démarche s'est chaque fois inscrite dans l'optique d'une réalisation faible coût, nécessaire à une éventuelle diffusion grand public.