Abstract FR:

L'evolution des materiaux employes pour la construction des moteurs electriques ainsi que les differentes natures des applications envisageables font que la conception de nouveaux moteurs doit tenir compte des proprietes physiques des constituants du moteur et des specifications du cahier des charges pour realiser un produit adapte. Le travail propose participe a cette demarche en definissant une procedure de dimensionnement permettant d'associer les comportements magnetiques et thermiques des composants. Les aspects magnetiques sont pris en charge par une modelisation par elements finis. Ce modele permet de quantifier l'influence des caracteristiques magnetiques des materiaux constituant le circuit magnetique et de connaitre le niveau de pertes de puissance associees aux variations de l'induction. Il donne egalement la constante de couple d'une structure donnee pour de petites variations autour d'un point de fonctionnement. Une modelisation thermique, developpee avec la methode nodale associee aux lois de transfert de la chaleur, permet de predire les temperatures atteintes par les principales parties du moteur. Le dimensionnement revient alors a resoudre un jeu d'equations parametrees par les resultats des modeles et par les specifications du cahier des charges. Cette resolution peut etre directe ou associee a une approche d'optimisation pour atteindre un objectif sous certaines contraintes (volume conducteur, rendement maximal,)