Abstract FR:

Un moteur diesel industriel a injection directe a été équipé de capteurs destines à effectuer des mesures en deux emplacements caractéristiques de la chambre de combustion. Deux dispositifs expérimentaux ont été mis au point: un système optique permettant d'obtenir des informations locales sur la combustion par l'intermédiaire de mesures du rayonnement monochromatique de la flamme, et des capteurs de flux thermiques instantanés. Un procédé de pyrométrie optique à deux couleurs, destine à traiter les intensités radiatives mesurées a été développé et permet d'obtenir les valeurs expérimentales, locales et instantanées, de la température des gaz et de la concentration de la suie. Une modélisation du comportement thermique du capteur de flux, par une méthode des éléments finis tridimensionnels axisymétriques, a été entreprise dans le but d'améliorer la précision des mesures de flux thermiques. Les données expérimentales ont été utilisées pour réaliser une modélisation des transferts radiatifs, qui tient compte à la fois du rayonnement des particules de suie et de celui des gaz non-lumineux (co#2 et h#2o). Dans ce modèle, les lois physiques du rayonnement ont été intégrées dans la configuration d'échange radiatif réelle et instantanée de la chambre de combustion. La synthèse de l'ensemble des mesures et des calculs a permis de proposer une évaluation du coefficient d'échange thermique gaz-paroi et de dresser un bilan faisant ressortir la contribution des différents types de transferts thermiques pendant la phase de combustion diesel