Abstract FR:

Ce memoire presente une analyse et une modelisation numerique des perturbations electromagnetiques et de leurs effets lors d'un impact sur un avion. La methode de resolution d'un tel probleme est basee sur un principe de diffraction d'ondes electromagnetiques par des structures conductrices en regime transitoire. Cette methode est tout d'abord appliquee a la determination des champs et courants a l'interieur d'un caisson metallique representatif d'un fuselage d'avion de chasse. Les resultats obtenus mettent alors en evidence l'aspect fortement transitoire des champs dans la structure, ainsi que des phenomenes de resonance de cavite. Par ailleurs, des resultats experimentaux permettent de valider l'outil de calcul en montrant une bonne concordance des simulations theoriques et experimentales. Une seconde application de cette methode est ensuite realisee en etudiant le comportement d'un avion de ligne de grandes dimensions de type airbus soumis a une perturbation electromagnetique large bande. Les fonctions de transfert de l'avion sont alors determinees en differents points de la structure, et des phenomenes de resonance sont alors mis en evidence et analyses