Abstract FR:

Dans la conception d'un véhicule de transport guidé, le constructeur doit intégrer des critères de dimensionnement à la collision. Les récents progrès du calcul numérique autorisent des simulations du comportement au choc des structures. Cependant, les mécanismes développés sont si complexes que ces modèles numériques nécessitent une validation qui ne peut être entreprise que par le biais de tests expérimentaux. Ces essais de collision sont difficiles à mettre en œuvre dans le domaine des transports guidés. Nous nous sommes donc intéressés aux techniques de similitude, qui consistent à substituer à la structure réelle, une maquette à échelle réduite. Toutefois la satisfaction des conditions de réduction d'échelle n'est pas aisée dans un contexte industriel. Nous avons alors défini une similitude indirecte, basée sur un couplage des approches numérique et expérimentale. Dans ce cadre, les maquettes à échelle réduite peuvent présenter certaines dissemblances de reproduction. Ces divergences entre le modèle réduit et la structure réelle sont corrigées par un modèle numérique, préalablement recalé sur l'essai. La maquette n'est donc pas directement représentative du prototype.