Abstract FR:

Dans le but de predire l'evolution de l'etat thermique d'un habitacle de voiture automobile a l'arret en site reel, un modele numerique non lineaire a ete realise. Il nous permet le comportement thermique de l'habitacle sous differentes sollicitations climatiques. Des essais experimentaux ont ete menes afin de valider les hypotheses emises. On peut alors tester la sensibilite des phenomenes d'echange de chaleur dans l'habitacle aux parametres thermophysiques et thermo-optiques des materiaux constituants l'habitacle en vue d'ameliorer les conditions de l'ambiance interieure. La mise au point d'un deuxieme modele numerique, lineaire, nous a permis d'approcher notre probleme par la methode modale ; cette methode nous a permis d'obtenir un modele de forme reduite d'ordre 2. Les mesures experimentales nous ont permis d'identifier les parametres du modele reduit. Ces modeles peuvent permettre des le stade de la conception, d'orienter les choix constructifs pour reduire la charge thermique et ameliorer le confort.