Abstract FR:

Deux modeles mathematiques ont ete elabores pour simuler sur ordinateur la reponse dynamique d'un occupant implique dans des collisions frontales de voitures. Le premier modele est une approche bidimensionnelle de type corps rigides. Dans ce modele, l'occupant est simule par un systeme de corps rigides articules. Des ellipses et des segments de droite sont utilises pour representer respectivement le volume de l'occupant et la structure de l'habitacle, et modeliser les contacts entre les deux. Une combinaison de ressorts permet de simuler l'interaction occupant/ceinture. Le deuxieme modele est une approche tridimensionnelle de type elements finis. Dans ce modele, un systeme compose d'elements plaques, de ressorts et de corps rigides est propose pour modeliser d'une facon plus fine l'occupant et son environnement vehicule. Une attention particuliere est portee sur la modelisation de l'interaction occupant/ceinture, avec la prise en compte de la deformation du thorax et du bassin sous l'action de la sangle. Le glissement de la ceinture sur le mannequin est aussi simule. Ces deux modeles ont ete valides a l'aide d'une serie d'essais de reference. Ils permettent d'aider a la conception des moyens de protection de l'homme soumis aux accidents de voiture