Abstract FR:

Les observations experimentales montrent que les moteurs a allumage commande en fonctionnement transitoire sont soumis a un desequilibre momentane de richesse. Ce phenomene peut etre a l'origine d'extinction pauvre et/ou de fortes emissions de polluants. Cette these decrit un modele qui approche ce phenomene, par le traitement d'un ecoulement instationnaire annulaire disperse a deux constituants, air et carburant (film et gouttelettes). Les resultats montrent que c'est le film liquide qui presente le temps de reponse le plus grand. Par ailleurs et bien que celle-ci ait un temps de reponse faible, la population de gouttelettes peut contribuer notablement a entretenir un desequilibre de richesse