Abstract FR:

Cette etude concerne la mise au point d'un programme de simulation des performances en regime stationnaire, d'une turbine de turbocompresseur. Elle est basee sur une approche experimentale et un calcul d'ecoulement quasi-tridimensionnel dans la roue. Notre banc d'essais fournit les performances globales de la machine (taux de detente, energie produite, rendement) et les profils de l'ecoulement en entree et en sortie de roue. Le programme de simulation repose sur une approche zero-dimensionnelle et des modeles de pertes (dissipations visqueuses dans la volute et dans la roue, ecarts flux-profil en sortie de roue). Pour des turbines d'aussi petite taille, la somme prediction des pertes etant primordiale, differents modeles ont ete testes et compares aux resultats experimentaux. Le calcul quasi-3d a apporte des informations sur la structure de l'ecoulement (effets dus a l'acceleration de coriolis par exemple) et a ainsi contribue a une meilleure comprehension de l'origine et l'evolution de certaines pertes en fonction des conditions de fonctionnement. L'insertion d'un modele specifique a la waste-gate (valide experimentalement) elargit le champ d'application du programme. Il peut maintenant s'integrer a un programme de modelisation complete du moteur